創(chuàng)新在路上

        廣州市寄遞事業(yè)部同城處理班自5月成立以來(lái)，通過(guò)“以人為本、科學(xué)管理、勇于創(chuàng)新、務(wù)實(shí)擔(dān)當(dāng)”的管理理念，在管理創(chuàng)新路上，讓企業(yè)降本增效，讓員工快樂(lè)工作！我們一起去看看他們是怎么做的。

在安全管理技術(shù)上創(chuàng)新

        “今天遍查80臺(tái)車輛，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)一臺(tái)有超速行為，這已經(jīng)是連續(xù)20天沒(méi)有發(fā)現(xiàn)駕駛員超速行駛了，請(qǐng)各班組繼續(xù)提醒駕駛員行車控制車速，保持安全距離。”這是7月20日晚上在廣州市寄遞事業(yè)部同城處理班的工作微信群上對(duì)車輛超速的通報(bào)。

        同城處理班目前每天超過(guò)80臺(tái)郵政車輛行駛在路上，原來(lái)每天通過(guò)GPS抽查10臺(tái)車輛不能做到全面有效監(jiān)管，如何對(duì)所有車輛的行駛速度進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)管，成為了同城處理班迫切需要解決的問(wèn)題，為此負(fù)責(zé)人通過(guò)走訪、調(diào)研等手段，充分調(diào)動(dòng)員工的智慧，在不到一個(gè)星期的時(shí)間就開(kāi)發(fā)出了一個(gè)功能實(shí)用的小軟件用于車輛的抽查工作。

        “原來(lái)我一個(gè)人每天通過(guò)GPS抽查所有車輛是否超速，至少要用8-10小時(shí)，現(xiàn)在開(kāi)發(fā)了一個(gè)小軟件后，一小時(shí)左右就可以搞定了，這大大降低了我的工作強(qiáng)度，原來(lái)我們監(jiān)控小組有2名員工，現(xiàn)在只要1名員工。賴勇業(yè)說(shuō)到車輛抽查小程序時(shí)，臉上滿是笑容。

在安全管理制度上創(chuàng)新

        說(shuō)到現(xiàn)在同城處理班的約談制度，筆者在和駕駛員余海生聊天時(shí)，他是這么理解的。“我們現(xiàn)在只要超出規(guī)定車速就會(huì)被安全管理員約談，如果30天內(nèi)同一駕駛員超速二次，就要進(jìn)行考核。發(fā)生交通事故，根據(jù)事故不同性質(zhì)，不僅要約談，還要停崗學(xué)習(xí)，還要在當(dāng)天的班會(huì)上進(jìn)行自我檢討。這一個(gè)過(guò)程，看似簡(jiǎn)單，但確實(shí)給我們的駕駛員帶來(lái)不少的壓力，不過(guò)有點(diǎn)壓力，才能真正時(shí)刻讓我們謹(jǐn)記安全第一。不然經(jīng)常被領(lǐng)導(dǎo)約談，多丟人呀！” 

        同城處理班目前主要負(fù)責(zé)廣州市內(nèi)各類郵件（含機(jī)要）的運(yùn)輸工作。以不同噸位的貨車為主，現(xiàn)在有近100多名駕駛員每天駕駛車輛在路上行駛，安全問(wèn)題尤為重要，為了更好的讓駕駛員牢記安全，創(chuàng)新制定了約談制度，還提前對(duì)所有駕駛員進(jìn)行摸查，發(fā)現(xiàn)有不良駕駛習(xí)慣的，由車輛管理員提前跟車了解情況，及時(shí)解決發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題。

        “我們的約談制度建立后，約談了不少駕駛員，幾乎每天都有，但近段時(shí)間以來(lái)，已經(jīng)很少看到需要約談的員工，這是一個(gè)從1到0的轉(zhuǎn)變，這足以說(shuō)明約談制度的實(shí)施效果還是不錯(cuò)的。” 同城處理班負(fù)責(zé)人在評(píng)價(jià)約談制度時(shí)這樣說(shuō)。

在解決基層問(wèn)題上創(chuàng)新

        發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，就要貼近基層。為更好的在基層、員工中發(fā)現(xiàn)并及時(shí)解決相關(guān)問(wèn)題。同城處理班領(lǐng)導(dǎo)帶頭并要求所有職能人員定時(shí)開(kāi)展跟車寫實(shí)報(bào)告，將發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題歸納整理，交每周辦公會(huì)議進(jìn)行討論，最后形成解決問(wèn)題的共識(shí)，如還不能解決再報(bào)上一級(jí)部門協(xié)助解決，不到一個(gè)月的時(shí)間，就發(fā)現(xiàn)并解決12個(gè)問(wèn)題。

        “這個(gè)制度真的不錯(cuò)，有個(gè)投遞站點(diǎn)原來(lái)郵件卸車的時(shí)間比較長(zhǎng)，而且正在公路邊，只有車廂部位能夠停在站點(diǎn)門前，導(dǎo)致車頭占用了近半條車道，駕駛員不時(shí)要受到交警的驅(qū)趕甚至罰款。管理人員在跟車寫實(shí)中發(fā)現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題后，及時(shí)與投遞站點(diǎn)負(fù)責(zé)人溝通后，建議他們把原來(lái)堆放郵件的位置進(jìn)行變動(dòng)，讓郵車卸車時(shí)不再占用行車道，極大方便了駕駛員的工作。”班組主管人員伍尚鋼為跟車寫實(shí)這項(xiàng)措施拍手叫好。

在車輛維修制度上創(chuàng)新

        對(duì)于車輛維修制度，同城處理班創(chuàng)新提出“質(zhì)量、價(jià)格、時(shí)限、服務(wù)”八字要求，因?yàn)檐囕v的完好，是保證每天郵件運(yùn)輸迅速、安全的關(guān)鍵。為更好的完善車輛維修制度，管理人員通過(guò)實(shí)地調(diào)研和走訪、員工座談等方式對(duì)相關(guān)制度進(jìn)行了修改，從最大程度上提升車輛維修的成功率，減少返修率，同時(shí)要求，車輛小故障由駕駛員或車輛管理員自行修復(fù)。

        調(diào)度員曾丙妥在接受筆者采訪時(shí)說(shuō)：“原來(lái)維修金額較低的每臺(tái)車維修時(shí)間平均在2天左右，現(xiàn)在通過(guò)不斷完善制度，及時(shí)與修理廠溝通，時(shí)間基本控制在1天完成，極大的提高了車輛使用率。新的維修制度實(shí)施后，既可以減少車輛維修時(shí)間，又能降低維修成本，達(dá)到增效降本的目的，最終讓員工安心、放心駕駛郵政車輛。”

在員工管理上創(chuàng)新

        “一個(gè)好的金點(diǎn)子，可以獎(jiǎng)勵(lì)600元，這是我拿的第二個(gè)金點(diǎn)子獎(jiǎng)勵(lì)了。”說(shuō)到同城處理班的“金點(diǎn)子”活動(dòng)，鐘茂勝掩飾不住內(nèi)心的喜悅。他原來(lái)只是一名基層員工，但自從同城處理班開(kāi)展“金點(diǎn)子”活動(dòng)后，他充分利用自學(xué)的計(jì)算機(jī)編程技能，成功開(kāi)發(fā)出了抽查車輛超速的小軟件，得到了領(lǐng)導(dǎo)的贊賞，還專門給他調(diào)整了工作崗位。所以他特別感謝“金點(diǎn)子”活動(dòng)，正是因?yàn)檫@個(gè)活動(dòng)，他對(duì)自己和未來(lái)都有了一個(gè)新的規(guī)劃。

        “真沒(méi)想到，我會(huì)成為一個(gè)標(biāo)桿，得到了領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可和贊賞。”來(lái)自趟班組的駕駛員莫永強(qiáng)笑著對(duì)筆者說(shuō)。原來(lái)，在近期的一次車輛檢查時(shí)，檢查人員發(fā)現(xiàn)莫永強(qiáng)所駕駛的車輛不僅駕駛室、車廂非常整潔，甚至連發(fā)動(dòng)機(jī)也擦得發(fā)亮。為在駕駛員中樹(shù)立標(biāo)桿典型，經(jīng)辦公會(huì)討論決定，給予莫永強(qiáng)進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，同時(shí)要求各班組利用日講評(píng)、微信群等方式將該名員工的好經(jīng)驗(yàn)、好做法進(jìn)行傳達(dá)學(xué)習(xí)、推廣。

        同城處理班成立二個(gè)月左右的時(shí)間，通過(guò)不停的管理創(chuàng)新，找到了解決老問(wèn)題的新辦法，最終實(shí)現(xiàn)為企業(yè)降本增效的目的。截止筆者發(fā)稿，同城處理班還專門成立了創(chuàng)新工作小組，有針對(duì)減輕員工工作強(qiáng)度的；提高生產(chǎn)效率的；降低生產(chǎn)作業(yè)成本的等幾個(gè)小程序和系統(tǒng)還在開(kāi)發(fā)之中，他們創(chuàng)新未完待續(xù)……

（工作人員利用GPS對(duì)車輛實(shí)施車速進(jìn)行跟蹤檢查）

（廣州市寄遞事業(yè)部組織開(kāi)展郵運(yùn)車輛大清潔工作）

（每天出班前員工進(jìn)行車輛日常檢查）